Мы поставляем то, что нужно дизельным двигателям.

Проект SUPERDIESEL.PRO специально разработан Барклай Холдингом для предпринимателей в России, открывающих, развивающих и намеренных зарабатывать в дизельном бизнесе больше, чем сейчас.
Проект СУПЕРДИЗЕЛЬ позволяет увеличить ходимость топливной аппаратуры, увеличить крутящий момент двигателя и предупредить её неожиданный выход из строя в самый неподходящий момент.
В области восстановления/ремонта дизельной аппаратуры СУПЕРДИЗЕЛЬ – это технология REMAN, позволяющая не только ремонтировать дизельную топливную аппаратуру для близлежащих клиентов, но и продавать восстановленные дизельные форсунки через интернет-магазин в любую точку России и СНГ.

Дизельное топливо является, одновременно, и автомобильным топливом, и смазкой для деталей топливной системы.

Дизельное топливо является "моторным маслом" для насосов и форсунок дизельной топливной аппаратуры.

Вода, попадающая в дизельное топливо из воздуха, образует эмульсии, которые проходят через фильтры и действуют как высококачественный абразив, который разрушает и прецизионные плунжерные пары в ТНВД старых поколений, и мультипликаторы, клапана, иглы и распылители в новых поколениях систем Common Rail.

Попадание воды в виде конденсата из окружающей атмосферы даже в качественное дизельное топливо Евро 5-6, приводит к образованию эмульсий и является причиной раннего и, нередко, неожиданного выхода из строя топливной аппаратуры.

Ни для кого не секрет, что VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley и другие новые приобретения концерна - это по сути одна и та же машина одной универсальной "платформе-несущем кузове". Это позволяет многократно экономить на разработках.

Аналогичным образом поступают производители современных двигателей. На один универсальный агрегат создаётся серия прошивок ECU с разными характеристиками крутящего момента и мощности. После чего один и тот же двигатель и техника, где двигатель установлен, продаются за совершенно разные деньги.

Хотите узнать, как не вмешиваясь в прошивки и совершенно безопасно получить все штатные возможности, заложенные в дизельном двигателе?

На многих страницах наших сайтов (в т.ч по восстановлению форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS и др.) Вы увидите слово REMAN.

Это не просто "более высокое" качество ремонта дизельной аппаратуры.

REMAN означает:

№1. Полное восстановление изношенной дизельной аппаратуры для заводского ресурса.

№2. Продажа восстановленной аппаратуры в своём регионе, как "готового продукта".

№3. Продажа через свой Интернет-магазин под своей торговой маркой туда, где хотят купить восстановленную аппарату дешевле новой – в любую точку России, Казахстана и т.п.

Возможно, это покажется Вам новым и необычным, но так работают большинство успешных компаний в США, Европе и теперь – у нас в России.

Если вы предоставляете клиентам гарантию на топливную аппаратуру, в ваших интересах создать условия, при которых обкатка восстановленных вами изделий на автомобиле будет проходить мягко и безопасно. Alliant Power, восстанавливающий топливную аппаратуру в промышленных объёмах для тяжёлой техники, работающей в условиях высоких нагрузок и низких температур, разработал специальный комплекс, обеспечивающий прохождение обкатки топливной аппаратуры самым наилучшим образом и защищающей её от выхода из строя в период гарантии. Снижение трения в неприработанных узлах форсунок и насосов, приработка их в режимах щадящих нагрузок значительно уменьшает количество рекламаций и выхода из строя в период гарантийного пробега.

Качество запасных частей в магазине можно оценить только по вторичным факторам - по логотипам мировых брэндов на упаковке, по заверениям продавца. Запасные части топливных систем - форсунки, топливные фильтры, распылители, клапаны и мультипликаторы - всё это становится лакомым куском для подделок.

Для восстановления форсунок DENSO Common Rail для John Deere компания Alliant Power поставляет распылители и клапаны (дроссельные диафрагмы), прошедшие 100% собственный выходной контроль.

Только такой подход позволяет не только восстановить форсунку до заводского ресурса, но и присвоить ей заводской код (trim-code), который подтверждает 100% соответствие восстановленной форсунки заводским параметрам, как у нового изделия.

Мой дизельный сервис расположен в городе, где нет таких форсунок и такой техники.

Технология полного восстановления форсунок (“re-man”) отличается от «ремонта» тем, что готовый продукт не привязан к месту расположения дизельного сервиса. Если Вы берёте форсунки в ремонт и отдаёте тому же клиенту, то Вы привязаны к своей территории. Появление нового конкурента, изменение спроса может резко всё изменить. Если Вы занимаетесь восстановлением “re-man”, то Вашим конечным продуктом является новое изделие – форсунка с заводским ресурсом. Данное изделие продаётся через интернет-магазин в любую точку страны, где Ваша продукция сейчас необходима. Как это правильно организовать Вы узнаете на Практика для Руководителей в Учебном центре Барклай Холдинга в Москве.

Многие дизельные форсунки стоят дёшево, поэтому клиентам выгоднее купить новые.

Дешёвые форсунки – это как "дешёвые" топливные фильтры. Можно согласиться, что многие клиенты привыкли к проблемам низкого качества, готовы их терпеть и гордо преодолевать. Является ли проблемой наличие дешёвых форсунок на рынке для Вас? Нет! Это является Вашим преимуществом! Чем дешевле новые форсунки, тем дешевле собирать изношенные. Покупайте их, как "лом". Это «сырьё» можно восстановить и продать с гарантией там, где необходимо качество.

Учить мастера долго и дорого, и неизвестно, как всё потом сложится.

Это правда. Любой кустарный труд требует передачи знаний, навыков, умений, секретов мастерства из поколения в поколение. Мы не рекомендуем заниматься этим в дизельном бизнесе. Используйте пошаговые технологии, систему сборки КО4000 и работу оператора. Весь технологический процесс доступен даже операторам-женщинам!

У моих клиентов техника на гарантии.

Это хорошо. Это означает, что это новая техника, которая приносит Вашим клиентам деньги. При этом проблемы с топливом, высокие нагрузки, перепады температур «никто не отменял». И эти факторы не подпадают под гарантию. Многие авторизованные сервисные службы продают восстановленные форсунки от производителя, сделанные в других странах. Теперь DENSO John Deere можно восстановить до полного заводского ресурса и в России.

Я руководитель. Я в этом не разбираюсь. А мои мастера уже всё знают.

Мы – руководители, обязаны знать применяемые в нашем техцентре и дизельном цехе технологии. Тогда мы сможем объективно оценить знания и то, что говорят нам наши мастера.

Как тренер в футболе не должен быть лучшим игроком, но должен знать и понимать игру «изнутри» лучше всех, так и технический руководитель должен говорить с мастерами на одном языке.

Мой мастер настаивает, что надо обязательно выполнять окончательную регулировку каждой форсунки на стенде после сборки. Он говорит, что без этого никак нельзя. Поэтому полная автоматизация мне не нужна.

Зачастую козыряние навыками ручного труда - не более, чем бравада. И, нередко, хорошо продуманная. Будьте осторожны. Попросите одного из новичков самостоятельно собрать форсунку и потом настроить (довести) на стенде. Смотрите на новичка и на реакцию мастера - и Вы, как мы надеемся, сами поймёте, в чём тут фокус. Сборочная станция MAKTEST КО4000 избавляет от необходимости дополнительной настройки форсунки на стенде, сразу показывая точную картину контролируемых параметров на каждом шаге. Стенд только подтверждает правильность сборки. Это основное качественное отличие современного дизельного производства от кустарной мастерской. Любой новичок справится с этой работой после однодневного обучения.

Я руководитель, много работы, не знаю, нет времени на развитие.

Есть жёсткое выражение: «Многие не в состоянии преуспеть, потому что в совершенстве овладели тем, что второстепенно». Руководитель должен уметь выстраивать приоритеты. Текучка есть и будет всегда. Надо регулярно останавливаться и «инвестировать в себя».

Мысли собственника бизнеса: «А вдруг они научаться и уйдут»?

Встречаются два собственника бизнеса.Один другого спрашивает:«Зачем ты вкладываешь деньги в обучение своих людей; не боишься, что они всему научатся и уйдут?». Второй отвечает: «Я боюсь, что они ничему не научатся и останутся».

Технология "re-man" - это когда разные специалисты с разной квалификацией могут выполнять работу с одинаковым качеством "re-man". Когда люди и научатся, и останутся.

Как мне понять, что мои мастера действительно работают на уровне "re-man".

Это можно понять, когда Вы, как руководитель, на упаковке с восстановленными форсунками, отдаваемыми клиентам, продаваемыми в своём интернет-магазине можете разместить наклейку-указатель: "Восстановленное изделие с заводским качеством и ресурсом".

Когда Вы можете указать на готовом изделии: Название компании. Логотип компании. Адрес компании. Своё имя.

В этот момент можно констатировать, что Ваш дизельный сервис работает на технологии "re-man".

Аренда по программе SUPERLEASING.PRO высокопроизводительных и высокодоходных диагностических стендов, является выгодным средством развития бизнеса и получения преимущества перед конкурентами, не вкладывая собственные деньги.
В отличии от аренды помещений SUPERLEASING.PRO - это возможность получить оборудование в собственность по окончании срока аренды.
Преимущество №1: Аренда подходит для любых форм собственности: Аренда диагностических стендов для Вашего авто и дизель сервиса может использована без ограничений предприятиями с любой формой собственности: Частными лицами. Индивидуальными предпринимателями ИП. Обществами с ограниченной ответственностью ООО на упрощёнке (упрощённой системе налогообложения). Предприятиями-плательщиками НДС. Акционерными обществами. Государственными и муниципальными предприятиями. Преимущество №2: После окончания срока аренды диагностические стенды остаются в Вашей собственности: В отличии от жилищной аренды или аренды производственных помещений, когда плата за аренду не делает Вас собственником, диагностические стенды после окончания договора аренды SUPERLEASING переходят в Вашу собственность.
Условие №3: Чтобы аренда по программе SUPERLEASING.PRO приносила ежедневный доход в 5-10 раз превышающий стоимость дневной аренды, обратитесь в Барклай Консалтинг: Консультирование специалистов Барклай Консалтинг составляет 3-5% от стоимости проекта и приносит 100-200% увеличение доходности и прибыли.(Барклай Консалтинг - подразделение компании Барклай Холдинг по консультированию и повышению доходности в автобизнесе).

ОТКРОЙТЕ СВОЙ ТОПЛИВНЫЙ ЦЕХ ПО ЛИЦЕНЗИИ БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ

БАРКЛАЙ СУПЕРДИЗЕЛЬ

+7 (800) 700-64-54. Россия.+7 (499) 430-01-96 Казахстан

SUPERDIESEL.PRO

СДЕЛАЕМ У ВАС ТОПЛИВНО - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПО ГЕНЕРАЛЬНОЙ ЛИЦЕНЗИИ БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ

В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ РОССИИ И КАЗАХСТАНА

Более 350-ти реализованных проектов.

Поможем правильно открыть топливный цех.Запуск и обучение у Вас на месте работы.

В ГЕНЕРАЛЬНУЮ ЛИЦЕНЗИЮ ВХОДИТ 6 ШАГОВ:

№1. Восстановители защитных свойств дизельного топливные спасают Вашего клиента от разорительных топливных проблем.

№2. МОДУЛИ SUPERDIESEL ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, КОНСТРУКТИВНО ЗАЛОЖЕННЫХ В ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ.

№3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ TEXA NAVIGATOR.

№4. СБОРОЧНЫЕ СИСТЕМЫ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ СТЕНДЫ MAKTEST ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ПО ТЕХНОЛОГИИ REMAN.

№5. РАСПЫЛИТЕЛИ ALLIANT POWER ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФОРСУНОК COMMON RAIL DENSO JOHN DEERE ПО ТЕХНОЛОГИИ RE-MAN

№6. ПРОВОДИМ ОБУЧЕНИЕ ПО ВСЕМ ПОСТАВЛЯЕМЫМ ПРОДУКТАМ.

Ссылки на другие важные страницы SUPERDIESEL.PRO:

Часто задаваемые руководителями вопросы:

Аренда диагностических стендов для авто и дизель сервисов с переходом в собственность.

Заявка на аренду диагностических стендов для авто и дизель сервисов по программе SUPERLEASING.PRO.

Принимаем заказы on-line круглосуточно.

Адрес офиса и Учебного центра СуперДизель.PRO в Москве.

Москва

Наш номер телефона

БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ