SUPERDIESEL.PRO
Превращаем бумажные деньгив зарабатывающую собственность
Профессиональные дизельные продукты для Вашего дизельного бизнеса.
Принимаем ON-LINE заказы 24 часа в сутки.
Заказать звонок в СУПЕРДИЗЕЛЬ.PRO
Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54. Россия.Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ТЕХНИКА, ДОРОЖНАЯ И СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ДИЗЕЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОМПЫ,
КАРЬЕРНАЯ ТЕХНИКА, ДОБЫВАЮЩАЯ ТЕХНИКА, ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВНАЯ ТЕХНИКА.
Сделаем топливный цех для CAT.
Опыт более 350-ти сделанных проектов.
Используем дизельные стенды MAKTEST TK1029, TK1024 и KO4000 для открытия цеха по ремонту топливной аппаратуры техники CATERPILLAR.
Форсунки и насосы дизельных двигателей CAT можно протестировать на стендах MAKTEST. Большинство из них можно восстановить заново до полного заводского ресурса в цехах, оборудованных технологией MAKTEST KO4000.
Техника CAT укомплектована дизельными двигателями с новыми системами топливоподачи Common Rail Bosch, HEUI Caterpillar и HACR Bosch.
Эти системы пришли на смену прежним насосам высокого давления ТНВД и механическим форсункам. Основное преимущество новых систем - низкое потребление топлива и высокий крутящий момент двигателя. Эти характеристики новых двигателей особенно важны для привода энергоёмких рабочих механизмов тракторов, комбайнов и стецтехники.
Быстрая диагностика новых электронных дизельных форсунок на стенде помогает принять быстрое и правильное решение по восстановлению работы техники.
Большинство насосов и форсунок дизельных двигателей CAT можно восстановить с использованием технологии MAKTEST KO4000. Этот компьютерный комплекс выполняет самые сложные и высокоточные работы и позволяет не просто "отремонтировать" форсунку, а восстановить её ресурс до заводского состояния.
Дизельные системы топливоподачи, которые Вы можете встретить на двигателях от 8-ми и более цилиндров, применяемых CATERPILLAR.
Цена на классические форсунки Common Rail Bosch начинается от 30 тыс. рублей за 1 шт, а на форсунки Bosch HACR и Caterpillar HEUI - более 50 тыс рублей за 1 шт (нередко 70-80 тыс).
Одной из самой распространённой системой топливоподачи на двигателях САТ являются насос-форсунки С15.
Их полное восстановление производится на системе КО4000, а испытания - на UTS1004.
"Визитной карточкой" двигателей Caterpillar является топливоподача на базе собственной разработки САТ с электрогидравлическими (масляными) форсунками HEUI C7-C9. Их полное восстановление производится на системе КО4000, а испытания - на ТК1024.
Новый тип топливоподачи на двигателях CАТ - это форсунки Common Rail. Восстанавливаются на системе КО4000, тестируются на ТК1026/ТК1029.
Насосы типа С4, С6 с электронной системой управления на двигателях CАТ Common Rail тестируются и восстанавливаются на станции для насосов всех типов PT2012CR.e.
Задать вопрос
Задать вопрос
Задать вопрос
Задать вопрос
ТОПЛИВНО - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЦЕХ ДЛЯ CATERPILLAR ВЫПОЛНЕН БАРКЛАЙ SUPERDIESEL.PRO
Разработка проекта, поставка оборудования, обучение: Барклай Холдинг.
Сборка и настройка форсунок двигателей техники CATERPILLAR на комплексе КО4000 выполняется за один раз без многократных доводок и подгонок, что вынуждены делать дизель центры, не имеющие КО4000. Кому бы не была поручена работа- новичку или специалисту со стажем, работа будет выполнена без ошибок под контролем компьютера на всех этапах сборки.
Выберите свой регион, город и отправьте запрос
Хотите оснастить "под ключ" топливный цех в своём регионе России и СНГ? Обращайтесь в Барклай Холдинг.
Главная составляющая и основа всех участков дизельного цеха.MAKTEST KO4000. Станция для сборки и настройки дизельных форсунок.
"Я влюбился в КО4000".
Николай Грушицкий. Нижневартовск.
Не подведёт ни мастера, ни новичка. Соберёт форсунку без ошибок за один раз.
Особенность MAKTEST KO4000 состоит в том, что это открытая система. Вы можете выполнять восстановление и настройку Common Rail форсунок Bosch, Denso, Cummins, Caterpillar и подобных, а также насос-форсунок Caterpillar C15, электрогидравлических форсунок Caterpillar C7/C9 HEUI, форсунок карьерной техники и промышленных электрогенераторов, электростанций L'Orange, применяемых на двигателях MTU, Cummins QSK, БелАЗ. Возможности системы постоянно расширяются.
Важно отметить, что цель сборки и настройки форсунок на MAKTEST KO4000 - это полное восстановление заводских качеств и, прежде всего, восстановление полного ресурса форсунки. Это то, что называют "rebuild" (re-building), "reman" (re-manufacturing). Это создание форсунки заново в условиях ремонтного предприятия.
Дизельные стенды и технология MAKTEST KO4000. Как правильно начать и развивать дизельный цех.
Технология MAKTEST КО4000 специально разработана для полного восстановления ресурса форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L'Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
Сборочная станция MAKTEST KO4000. Не подведёт ни мастера, ни новичка. Соберёт форсунку без ошибок за один раз.
Ошибочно считается, что многие типы дорогостоящих дизельных форсунок нельзя или трудно восстановить.
При этом, эти же восстановленные за границей форсунки привозятся в Россию с индексом "reman" (re-manufacturing - "восстановленные заново") и продаются по цене, близкой к полностью новому изделию.
Многие руководители в России стали понимать - выгодно выполнять ремонт дорогостоящих дизельных форсунок, применяемых на грузовиках, сельхозтехнике, спецтехнике, дизельных электростанциях, у нас - в российских дизельных ремонтных центрах.
И у нас это получается не хуже, а зачастую даже лучше, чем за границей.
Сборочная станция MAKTEST KO4000.
Технология КО4000 специально разработана для восстановления форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L'Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
Главным преимуществом при использовании КО4000 является возможность полностью восстановить заводской ресурс(!) форсунки, собранной из комбинации новых и вторично используемых запасных частей.
Измерения и расчеты на КО4000 автоматизированы.
Что делает MAKTEST KO4000 для мастера?
КО4000 позволяет в условиях дизельного цеха повторить результат работы сборочных роботов на заводском сборочном конвейере силами оператора - сборщика.
Сборка и настройка форсунки на комплексе КО4000 выполняется за один раз без многократных доводок и подгонок, что вынуждены делать дизель центры, не имеющие КО4000.
Кому бы не была поручена работа- новичку или специалисту со стажем, работа будет выполнена без ошибок под контролем компьютера на всех этапах сборки.
Параметры собранной на КО4000 сразу находятся внутри заводского тест-плана.
Наличие MAKTEST KO4000 полностью решит не только задачи ремонта разных типов форсунок, но и внутреннего обучения, ротации и переподготовки специалистов.
Мы проведём специальный учебный курс на КО4000 непосредственно в Вашем городе в Вашем дизельном центре.
Дальнейшие обучения новичков Вы сможете выполнять самостоятельно в любое время без нашей помощи.
КАК ПРАВИЛЬНО НАЧАТЬ и РАЗВИВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС.ДЕЛАЙТЕ НЕ "КУСТАРНУЮ МАСТЕРСКУЮ", А ДИЗЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.
Монтируем в России комплектные цеха по ремонту и восстановлению дизельной топливной аппаратуры. Технология MAKTEST.
Воспользуйтесь технологией, многократно проверенной на рынках Европы, США и России.
Поставка комплектной сборочной линии по ремонту дизельной топливной аппаратуры. Монтаж. Обучение. Гарантия. Сервис. Поддержка.
Работа дизельного MAKTEST производства в Октябрьском, Тамбовская область.
Часто задаваемые руководителями вопросы:
Мой дизельный сервис расположен в городе, где нет таких форсунок и такой техники.
Технология полного восстановления форсунок (“re-man”) отличается от «ремонта» тем, что готовый продукт не привязан к месту расположения дизельного сервиса. Если Вы берёте форсунки в ремонт и отдаёте тому же клиенту, то Вы привязаны к своей территории. Появление нового конкурента, изменение спроса может резко всё изменить. Если Вы занимаетесь восстановлением “re-man”, то Вашим конечным продуктом является новое изделие – форсунка с заводским ресурсом. Данное изделие продаётся через интернет-магазин в любую точку страны, где Ваша продукция сейчас необходима. Как это правильно организовать Вы узнаете на Практика для Руководителей в Учебном центре Барклай Холдинга в Москве.
Многие дизельные форсунки стоят дёшево, поэтому клиентам выгоднее купить новые.
Дешёвые форсунки – это как "дешёвые" топливные фильтры. Можно согласиться, что многие клиенты привыкли к проблемам низкого качества, готовы их терпеть и гордо преодолевать. Является ли проблемой наличие дешёвых форсунок на рынке для Вас? Нет! Это является Вашим преимуществом! Чем дешевле новые форсунки, тем дешевле собирать изношенные. Покупайте их, как "лом". Это «сырьё» можно восстановить и продать с гарантией там, где необходимо качество.
Учить мастера долго и дорого, и неизвестно, как всё потом сложится.
Это правда. Любой кустарный труд требует передачи знаний, навыков, умений, секретов мастерства из поколения в поколение. Мы не рекомендуем заниматься этим в дизельном бизнесе. Используйте пошаговые технологии, систему сборки КО4000 и работу оператора. Весь технологический процесс доступен даже операторам-женщинам!
У моих клиентов техника на гарантии.
Это хорошо. Это означает, что это новая техника, которая приносит Вашим клиентам деньги. При этом проблемы с топливом, высокие нагрузки, перепады температур «никто не отменял». И эти факторы не подпадают под гарантию. Многие авторизованные сервисные службы продают восстановленные форсунки от производителя, сделанные в других странах. Теперь DENSO John Deere можно восстановить до полного заводского ресурса и в России.
Я руководитель. Я в этом не разбираюсь. А мои мастера уже всё знают.
Мы – руководители, обязаны знать применяемые в нашем техцентре и дизельном цехе технологии. Тогда мы сможем объективно оценить знания и то, что говорят нам наши мастера.
Как тренер в футболе не должен быть лучшим игроком, но должен знать и понимать игру «изнутри» лучше всех, так и технический руководитель должен говорить с мастерами на одном языке.
Я руководитель, много работы, не знаю, нет времени на развитие.
Есть жёсткое выражение: «Многие не в состоянии преуспеть, потому что в совершенстве овладели тем, что второстепенно». Руководитель должен уметь выстраивать приоритеты. Текучка есть и будет всегда. Надо регулярно останавливаться и «инвестировать в себя».
Мысли собственника бизнеса: «А вдруг они научаться и уйдут»?
Встречаются два собственника бизнеса.Один другого спрашивает:«Зачем ты вкладываешь деньги в обучение своих людей; не боишься, что они всему научатся и уйдут?». Второй отвечает: «Я боюсь, что они ничему не научатся и останутся».
Технология "re-man" - это когда разные специалисты с разной квалификацией могут выполнять работу с одинаковым качеством "re-man". Когда люди и научатся, и останутся.
Как мне понять, что мои мастера действительно работают на уровне "re-man".
Это можно понять, когда Вы, как руководитель, на упаковке с восстановленными форсунками, отдаваемыми клиентам, продаваемыми в своём интернет-магазине можете разместить наклейку-указатель: "Восстановленное изделие с заводским качеством и ресурсом".
Когда Вы можете указать на готовом изделии: Название компании. Логотип компании. Адрес компании. Своё имя.
В этот момент можно констатировать, что Ваш дизельный сервис работает на технологии "re-man".
Практики 2020 для предпринимателей и руководителей.Как открыть и развивать свой дизельный цех, как производство.
Где проходит. Как позвонить.
Место проведения: Москва, Учебный центр Барклай Холдинг. SuperDiesel.PRO
Адрес: Москва, ул.Мневники д.1.
8(800) 700-64-54 звонок по России
+7(499) 430-01-96 Казахстан,СНГ.
Сколько стоит Практика.
Стоимость индивидуальной практики стоит от 5000 до 30 000 рублей и зависит от задач, которые Вы хотите решить.
Как правильно открыть цех по ремонту Common Rail.Система Common Rail повсеместно устанавливается на технику John Deere, Ростсельмаш, Брянсксельмаш, Беларус, New Holland, Case, а также на двигатели Cummins, Mercedes, ЯМЗ, ММЗ и других.1. Как правильно открыть/развивать участок.2. Чему нужно учить мастеров, а чему - нет.3. Что лучше: человеческие руки или машинная сборка.4. Как правильно назначить расценки на работы.5. Как технология MAKTEST KO4000 меняет работу дизельных цехов.
Ремонт насос-форсунок и секций.Система насос-форсунки и секции устанавливается на технику с двигателями большого объёма Cummins, Deutz, Volvo Penta и других.1. Технические особенности тестирования и ремонта насос-форсунок и секций.2. Проблемы, с которыми столкнуться мастера на этом участке, и как их преодолеть.3. Цена ремонта и цена на запчасти.
Ремонт форсунок HEUI.Система форсунок HEUI (электро-гидравлические, "масляные") устанавливается на технику с двигателями Caterpillar, Claas и отличаются высокой стоимостью.1. Особые форсунки HEUI.2. Как правильно использовать MAKTEST KO4000 в помощь мастеру по ремонту HEUI.3. Цена ремонта и цена на запчасти.
Ремонт форсунок двигателей MTU, Bosch, Cummins, Mercedes большой мощности.Форсунки L'Orange, Bosch HACR, Cummins QSK устанавливается на технику CAT, Claas, Holmer, Mercedes, Cummins с двигателями MTU, Cummins, Caterpillar и применяются на сельхохтехнике, спецтехнике. дорожной технике а также на дизельных генераторах большой мощности.1. Испытательные стенды нового поколения MAKTEST TK1029.2. Цена ремонта и цена на запчасти.
Почему мы берём за Практику деньги.
Мы ежедневно сталкиваемся с выброшенными на ветер деньгами и убыточными топливными цехами, купленными по принципу: "Начну с малого", "Сказали, что это то же самое, но дешевле", "При покупке цеха предложили дешёвые запчасти", "Сказали, что всё остальное к испытательному стенду у них в подарок".
Важно: Оплачивая Практику, Вы получаете опыт других руководителей и возможность обойти грабли и вилы, на которые они напоролись.
Учебный центр SUPERDIESEL.PRO в Москве.
Почему надо записаться на Практику.
Топливный цех - это НЕ "банковские инвестиции", которыми будут управлять другие люди. И НЕ покупка личного автомобиля, выбираемого по принципу "4 колеса, машина, как машина, остальное неважно".Топливный цех - это покупка собственного "экскаватора" который в первого дня покупки должен приносить деньги, а не "крутить колёсами".Разберитесь сами! На Практиках в Барклай Холдинге.
Мы поможем Вам быть успешным в любой точке России. Оставьте заявку на ближайшую дизельную Практику 2020.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛИЗИНГ ДЛЯ РАЗВИТИЯ.
Барклай Холдинг работает с ведущими лизинговыми федеральными операторами в России. Кому лизинг особенно выгоден: Лизинг выгоден предприятиям-плательщикам НДС, ведущим бизнес "вбелую". После внесения первого взноса 30% удорожание проекта за 3 года с учётом возврата НДС составит 12-15%, что аналогично банковскому кредиту под 4-5% годовых. Как правильно оценить лизинг (например для 1 млн. рублей): Покупка оборудования на 1 млн рублей обойдётся в 300 тыс рублей первого взноса, а ежемесячный платёж в течении 36 месяцев (3 года) составит 19 500 рублей в месяц или 800 рублей за рабочий день (исходя из 24-ти рабочих дней в месяц).
Перед тем, как брать лизинг, надо честно себе сказать:
"Если я не буду зарабатывать в день на взятом в лизинг оборудовании 5-10 тыс рублей в день и выше,то не стоит и огород городить".
Главное правило лизинга: Лизинг - это покупка "средств производства" - оборудования, станков, стендов.
Главное правило Лизинга - это получение дохода от вложенных средств в "разы" превышающего расходную часть.
Деньги дадут лизинговые компании.
Барклай Холдинг Вам нужен, чтобы повысить доходную часть.
Заявка на лизинг
Присоединяйтеськ ведущей сети дизельных центров в России.
Более 300 дизельных центров в России и СНГ оснащены MAKTEST.
БОЛЕЕ 300-Т ДИЗЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ В РОССИИ
РАБОТАЮТ НА СТЕНДАХ MAKTEST.
Завод MAKTEST в России
Барклай Холдинг является официальным представителем завода MAKTEST в России и производит подготовку 100% стендов для российских условий эксплуатации. Покупая стенды MAKTEST в Барклай Холдинге, Вы получаете российскую гарантию и официальную поддержку завода MAKTEST на весь срок службы оборудования. Официальный международный сайт завода.
Поставка по ценам завода MAKTEST со склада в Москве и на заказ.
Монтаж в любой точке России и СНГ, обучение, гарантия, поддержка, обновления на весь срок службы.
Дизельные Практики для руководителей и собственников - важнейший этап подготовки к открытию и развитию новых участков дизельного цеха.
ALLIANT POWER
Разработчик технологии восстановления "re-man" Denso Common Rail и ведущая сеть дизельных центров в США.
MAKTEST
Центр инженерных разработок в области тестирования дизельной топливной аппаратуры. Завод по производству систем восстановления "re-man", метрологических и испытательных стендов. Турция.
БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ
Представитель Maktest и Aliiant Power в России. Консультируем. Выполняем проектирование и запуск дизельных цехов. Выполняем обучение на месте открытие. Сопровождение на весь срок работы объекта.
Оставить заявку на ближайшую дизельную Практику 2020.
Схема проезда в учебный центр Барклай Холдинг в Москве
ул. Мневники, дом 1
(главный корпус 1-ого Автокомбината им.Краузе)
Ближайшие станции метро
Метро "Полежаевская" (970 метро, 10-15 минут пешком)
Наземное метро МЦК "Хорошёво" (320 метро, 5 минут пешком)
Звонок по России бесплатно +7 (800) 700-64-54
Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96
Или закажите наш звонок, используя иконку внизу справа.
Работаем по будням Пн-Пт 10.00-18.00
Политика конфиденциальности
Редактируемый текст
Данный сайт использует Cookie
Редактируемый текст